Pirkdami naudotą jūrinį konteinerį išgirsite daug santrumpų: WWT, CW, IICL, CSC, ACEP. Iš pirmo žvilgsnio tai painu, nors iš tikrųjų viskas gana paprasta. Dažnai klausiama ir apie „A, B, C klases“ - kodėl vienas naudotas konteineris skiriasi nuo kito. Šiame straipsnyje paaiškiname, ką reiškia kiekvienas terminas ir kurią būklę rinktis.
Pagrindinės santrumpos
- IICL (Institute of International Container Lessors) - organizacija, vienijanti didžiausias pasaulio konteinerių nuomos įmones. IICL nustato remonto standartus, pagal kuriuos remontuojami nuomojami konteineriai. Tai griežčiausias naudotų konteinerių kriterijus - IICL būklės konteineris turi minimalų nusidėvėjimą.
- CW (cargo worthy) - kriterijus, pagal kurį naudotas konteineris laikomas tinkamu kroviniams vežti pagal TIR, UIC ir CSC reikalavimus ir atitinka pradinės specifikacijos standartus. Paprastai CW konteineris turi galiojančią CSC plokštelę. Tai gali patvirtinti nepriklausomas inspektorius (siurvejeris), apžiūrėjęs konteinerį.
- WWT (wind & water tight) - konteineris, kuris tiesiogine prasme nepraleidžia vėjo ir vandens: jis sandarus, pro duris ir stogą nesimato šviesos. WWT konteineriai dažniausiai naudojami saugiam sandėliavimui. Krovinius vežti juo saugu tik tada, kai inspektorius patvirtina galiojančią CSC plokštelę - tada WWT konteineris tampa CW.
- CSC - 1972 m. gruodį priimta Tarptautinė saugių konteinerių konvencija. Jos tikslai du: užtikrinti aukštą žmonių saugumo lygį vežant ir perkraunant konteinerius ir palengvinti tarptautinius pervežimus, nustatant vienodus saugos reikalavimus visoms transporto rūšims. Konvencija numato savininko atsakomybę prižiūrėti konteinerį saugios būklės ir periodiškai jį tikrinti.
- ACEP (Approved Continuous Examination Programme) - patvirtinta nuolatinės apžiūros programa, kuria konteinerių savininkai stebi savo konteinerių būklę ir priežiūrą. Kol konteineris yra ACEP programoje, CSC iš naujo tikrinti nereikia. Kai konteineris parduodamas ir iš programos išeina, jį reikia patikrinti pagal CSC, o leidimas vežti krovinius galioja ribotą laiką.
- ISO - Tarptautinė standartizacijos organizacija Ženevoje, kuri derina pasaulio techninius standartus, įskaitant jūrinių konteinerių konstrukcijos standartus (ISO 830, 668, 6346, 1161, 1496-1).
O kaip „A, B, C klasės“?
Svarbu žinoti, kad raidinės klasės (A, B, C ir panašios) yra konkrečios įmonės vidinė tvarka, o ne tarptautinis standartas. Viena įmonė „A klase“ gali vadinti beveik naują konteinerį, kita - tiesiog sandarų. Todėl lyginkite ne raides, o tai, ką klasė iš tikrųjų reiškia: ar konteineris CW su galiojančia CSC plokštele, ar WWT sandėliavimui, ir koks jo išorės bei grindų stovis.
Palyginimas
| Būklė | CSC plokštelė | Tinka kroviniams | Tinka sandėliavimui | Išvaizda |
|---|---|---|---|---|
| Naujas (one-trip) | Galioja | Taip | Taip | Beveik nauja |
| IICL | Paprastai galioja | Taip | Taip | Minimalus nusidėvėjimas |
| CW | Galioja | Taip | Taip | Naudojimo žymės |
| WWT | Gali negalioti | Tik patikrinus CSC | Taip | Naudojimo žymės, gali būti rūdžių |
Kurią būklę rinktis
- Daiktams, įrankiams, sezoninėms prekėms laikyti - WWT: pigiausias variantas, nepraleidžia vėjo ir vandens.
- Kroviniams vežti - CW su galiojančia CSC plokštele.
- Kai svarbi ir išvaizda - IICL arba naujas konteineris.
- Namui, biurui, kavinei - naujas High Cube konteineris.
Kaip būklę nurodome mes
Conway naudotus konteinerius parduoda CW arba WWT būklės, o sandėlyje esančių vienetų puslapiuose nurodoma tiksli būklė (pavyzdžiui, CW ar IICL), nuotraukos ir vieta. Juos rasite skiltyje Konteineriai sandėlyje. Daugiau apie naudotus konteinerius - puslapyje Naudoti jūriniai konteineriai, o kaip patikrinti konteinerį ir išvengti apgavysčių - straipsnyje Kaip išvengti sukčiavimo su jūriniais konteineriais.