Покупая морской контейнер б/у, вы услышите много аббревиатур: WWT, CW, IICL, CSC, ACEP. На первый взгляд это запутанно, хотя на самом деле всё довольно просто. Часто спрашивают и про «классы A, B, C» - почему один б/у контейнер отличается от другого. В этой статье объясняем каждый термин и какое состояние выбрать.
Основные аббревиатуры
- IICL (Institute of International Container Lessors) - организация, объединяющая крупнейшие в мире лизинговые компании контейнеров. IICL устанавливает стандарты ремонта, по которым ремонтируют контейнеры, сдаваемые в аренду. Это самый строгий критерий для б/у контейнеров - контейнер IICL имеет минимальный износ.
- CW (cargo worthy) - критерий, по которому б/у контейнер считается пригодным для перевозки грузов по требованиям TIR, UIC и CSC и соответствует исходной спецификации. Обычно у контейнера CW есть действующая табличка CSC - это может подтвердить независимый инспектор (сюрвейер) после осмотра.
- WWT (wind & water tight) - контейнер, который буквально не пропускает ветер и воду: он герметичен, через двери и крышу не видно света. Контейнеры WWT чаще всего используют для надёжного хранения. Перевозить в нём груз безопасно только после того, как инспектор подтвердит действующую табличку CSC, - тогда контейнер WWT становится CW.
- CSC - Международная конвенция о безопасных контейнерах, принятая в декабре 1972 года. У неё две цели: высокий уровень безопасности людей при перевозке и перегрузке контейнеров и упрощение международных перевозок за счёт единых требований безопасности для всех видов транспорта. Конвенция возлагает на владельца ответственность за безопасное состояние контейнера и его периодический осмотр.
- ACEP (Approved Continuous Examination Programme) - утверждённая программа непрерывного осмотра, в рамках которой владельцы следят за состоянием и обслуживанием своих контейнеров. Пока контейнер в программе ACEP, повторно проверять CSC не нужно. Когда контейнер продают и он выходит из программы, его необходимо проверить по CSC, а допуск к перевозкам ограничен по времени.
- ISO - Международная организация по стандартизации в Женеве, которая согласует мировые технические стандарты, в том числе стандарты конструкции морских контейнеров (ISO 830, 668, 6346, 1161, 1496-1).
А что такое «классы A, B, C»?
Буквенные классы (A, B, C и подобные) - это внутренняя система конкретной компании, а не международный стандарт. Одна компания назовёт «классом A» почти новый контейнер, другая - просто герметичный. Поэтому сравнивайте не буквы, а то, что за ними стоит: контейнер CW с действующей табличкой CSC или WWT для хранения, и в каком состоянии его стенки и пол.
Сравнение
| Состояние | Табличка CSC | Для перевозок | Для хранения | Внешний вид |
|---|---|---|---|---|
| Новый (one-trip) | Действует | Да | Да | Почти новый |
| IICL | Обычно действует | Да | Да | Минимальный износ |
| CW | Действует | Да | Да | Следы эксплуатации |
| WWT | Может быть просрочена | Только после проверки CSC | Да | Следы эксплуатации, возможна ржавчина |
Какое состояние выбрать
- Для вещей, инструментов, сезонных товаров - WWT: самый дешёвый вариант, не пропускает ветер и воду.
- Для перевозки грузов - CW с действующей табличкой CSC.
- Когда важен и внешний вид - IICL или новый контейнер.
- Для дома, офиса, кафе - новый контейнер High Cube.
Как мы указываем состояние
Conway продаёт б/у контейнеры в состоянии CW или WWT, а на страницах контейнеров в наличии указаны точное состояние (например, CW или IICL), фото и местоположение - смотрите раздел Контейнеры в наличии. Подробнее о б/у контейнерах - на странице Морские контейнеры б/у, а как проверить контейнер и не попасться мошенникам - в статье Как избежать мошенничества с контейнерами.